For the first time in 3 years, the meeting of IASA Association (International Association of National Associations of Dangerous Goods Safety Advisers by Road) was held in a traditional, stationary way – this time in Istanbul, Turkey. The meeting was organised by the Turkish association of advisers – TMGDK-DER and was attended by 19 representatives from 12 national associations representing 12 countries: Belgium, Denmark, France, Hungary (online), Ireland, Luxembourg, Norway, Poland, Portugal, Switzerland, Turkey and the United Kingdom. I had the pleasure of representing the Polish S-DGSA Association.

Po raz pierwszy od 3 lat spotkanie stowarzyszenia IASA (Międzynarodowe Stowarzyszenie Krajowych Stowarzyszeń doradców do spraw bezpieczeństwa w przewozie drogowym towarów niebezpiecznych) odbyło się w tradycyjny, stacjonarny sposób – tym razem w Stambule w Turcji. Organizatorem spotkania było tureckie stowarzyszenie doradców - TMGDK-DER, a uczestniczyło w nim 19 przedstawicieli z 12 krajowych stowarzyszeń reprezentujących 12 państw: Belgię, Danię, Francję, Węgry (online), Irlandię, Luksemburg, Norwegię, Polskę, Portugalię, Szwajcarię, Turcję i Wielką Brytanię. Miałam przyjemność reprezentować polskie Stowarzyszenie S-DGSA.

IASA powstało w 2009 r. Jako organizacja pozarządowa ma na celu zrzeszenie stowarzyszeń krajowych wszystkich państw, które są członkami Umowy ADR/RID/ADN. IASA reprezentuje interesy doradców DGSA podczas posiedzeń wspólnych grupy roboczej ds. RID/ADR/ADN WP15 w Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych. Planowane działania mają na celu poprawę przepisów na poziomie tworzenia Umowy ADR, ADN, Regulaminu RID. Celem IASA jest m.in.

wspieranie członków w ich pracy w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych;
zapewnienie forum wymiany doświadczeń, poglądów i informacji;
nawiązanie skutecznej komunikacji pomiędzy krajowymi stowarzyszeniami.

Podczas spotkania w Istambule omówiono aktualne propozycje zmian w przepisach RID/ADR/ADN przygotowane przez IASA, raport finansowy za lata 2021, 2022, zestawienia odpowiedzi w sprawie zapytań, które w ostatnim czasie kierowali do siebie wzajemnie członkowie IASA.

Aktualnie IASA pracuje and następującymi propozycjami zmian w przepisach RID/ADR/ADN:

Egzaminy dla doradców (zakrycie nazwiska kandydata oraz daty urodzenia na teście, okresowe zmiany ośrodków egzaminujących) - przygotowana zostanie ankieta, celem ustalenia dalszych działań;
Wyłączenia w zakresie egzaminowania doradcy w określonych klasach (paliwo lotnicze UN1268/1863 nie ma wyłączenia dla DGSA);
Ujednolicenie przepisów ADR i RID dotyczących umieszczania nalepek na kontenerach, MEGC, kontenerach-cysternach, cysternach przenośnych;
Zmiana definicja pojazdu zamkniętego - propozycja polskiego stowarzyszenia S-DGSA, które zostało poproszone o przygotowanie gotowej propozycji w wymaganej przez sekretariat UNECE formie z opisem problemu, wstępem, wyjaśnieniem;
Szkolenie kierowców na LQ - propozycja polskiego stowarzyszenia S-DGSA, które zostało poproszone o przygotowanie gotowej propozycji w wymaganej przez sekretariat UNECE formie z opisem problemu, wstępem, wyjaśnieniem:
SP668. Zmiana zapisu treści.

Będąc członkiem polskiego Stowarzyszenia Doradców ds. Transportu Towarów Niebezpiecznych – DGSA https://s-dgsa.pl/ mamy możliwość kształtowania przepisów międzynarodowym.

\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t